北京时间今天下午，2026赛季F1中国大奖赛结束了排位赛的史新F生赛包争夺。最终，纪录安东内利收获个人F1职业生涯的安东首个杆位，打破F1历史最年轻杆位纪录！内利拉塞尔在Q3出现意外，中国站获排名第二，涯首梅奔正赛包揽头排发车！杆梅

法拉利双雄汉密尔顿、勒克莱尔拿到第三和第四，历揽两人将于正赛第二排发车，史新F生赛包麦克拉伦双雄皮亚斯特里和诺里斯分获第五和第六。纪录第七至第十名分别是安东加斯利、维斯塔潘、内利哈贾尔和比尔曼。中国站获

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Q1起表后，所有车手都即刻驶上赛道，皮亚斯特里率先跑进1分34秒来到第一，两辆奥迪紧随其后，霍肯博格和博托莱托分列二三。在汉密尔顿的第一个飞行圈中，他在三号弯出弯时轮胎打滑，随后他通过TR和车队表示，车还是不错的，但是刹车的时候有点问题。

梅奔双雄最后做出飞行圈，安东内利刚刚做出1分33秒305的成绩，“赛车皇帝”拉塞尔随后就以1分33秒262刷掉队友来到第一！汉密尔顿调整好后，在随后一个飞行圈来到第四，而他的队友勒克莱尔以1分33秒175，刷掉拉塞尔将近0.1秒的速度升至榜首。

来到Q1的最后时刻，威廉姆斯、阿斯顿·马丁和凯迪拉克三支车队和昨天的SQ1一样，稳稳占据着六个淘汰名额。但在他们身前，第15位的维斯塔潘让人有些意外，在他最后一个飞行圈，1、2、3号弯的表现非常挣扎，即使最后排名来到第四，但红牛的发挥似乎很难达到车迷的预期。

Q1结束，威廉姆斯的塞恩斯、阿尔本，阿斯顿·马丁的阿隆索和斯特罗尔，以及凯迪拉克车队的博塔斯和佩雷兹被淘汰。回到P房的路上，阿尔本在TR中大喊一声“Terrible！（太糟糕了）”来宣泄自己的情绪。

Q2的比赛，16位车手参与争夺！拉塞尔率先跑进1分33秒来到第一，汉密尔顿以0.311秒的差距紧随其后，勒克莱尔差0.379秒位居第三，安东内利排名第四，梅奔和法拉利依旧组成了第一集团。在计时段数据上，拉塞尔第一段更快，而法拉利在第二段更快，第三计时段中，梅奔依旧占据优势。

Q2最后一个飞行圈，勒克莱尔在第一和第二计时段率先刷紫，虽然第三计时段掉了很多速度，还是以1分32秒486来到第一，刷掉拉塞尔0.037秒。

梅奔安东内利不遑多让，在最后一圈又以1分32秒443反超勒克莱尔。随着时间所剩无几，博托莱托又在16号弯冲出赛道触发赛道黄旗，Q2的争夺也宣布结束。霍肯博格差哈贾尔0.002秒被淘汰，同样被淘汰的还有克拉平托、奥康、劳森、林德布拉德和博托莱托。

Q3的杆位争夺一触即发！值得一提的是，拉塞尔的前翼在Q2中损坏，车队立刻给他进行了更换，并不会对比赛有所影响。

结果刚出赛道仅仅只过了两个弯，拉塞尔的赛车就停在了三号弯的出口，随后他通过TR告知车队，自己的赛车无法换挡，短暂触发黄旗。

随后安东内利接过重任，率先以三段刷紫的成绩做出1分32秒322来到第一！法拉利两位车手都出现了不同程度的失误，勒克莱尔在十二号弯打滑，汉密尔顿再次在三号弯出弯时打滑。麦克拉伦抓住机会升至第二和第三。

回到P房的拉塞尔在Q3还没有做出有效成绩，机械师们赶工的同时，还给拉塞尔换上了新的方向盘，“赛车皇帝”还能否收获杆位，此刻被打上了一个大大的问号。

来到最后一圈的争夺，安东内利继续刷新自己的成绩，将杆位成绩提升到1分32秒064，勒克莱尔在第二计时段刷紫，不过更厉害的还是汉密尔顿，以0.351的差距来到第二！

拉塞尔最关键的一圈，第一段落后安东内利达到0.1秒以上！最后慢队友0.222秒未能收获杆位，正赛将和队友在头排发车！而安东内利就此收获个人F1职业生涯的第一个杆位！

法拉利双雄汉密尔顿和勒克莱尔排在第三和第四，将于正赛第二排发车，皮亚斯特里和诺里斯两辆麦克拉伦分别收获第五和第六名。第七至第十名分别是加斯利、维斯塔潘、哈贾尔和比尔曼。